Die beiden Automotive-Player wollen gemeinsam eine verbesserte Logik für die Reifensignalberechnung als potenziellen Input für verbesserte Fahrdynamikregler erforschen. In einem ersten gemeinsamen Projekt mit dem Hypercar-Hersteller Pagani Automobili hat Bosch eigenen Angaben zufolge bereits eine speziell auf Pirelli-Reifen abgestimmte ESP-Applikation entwickelt. Die Pirelli „Cyber Tyre“-Technologie des Pagani Utopia Roadster überträgt Reifeninformationen an das ESP-Steuergerät.
Bosch bringt in die Entwicklungskooperation seine systemseitige Hard- und Softwarekompetenz ein. Im Rahmen der Kooperation soll das Know-how des Automobilzulieferers über Hardware, Software und MEMS-Sensoren auf Systemebene mit Pirellis „Cyber-Tyre“-Technologie, Algorithmen, Modellen und In-Tyre-Sensoren kombiniert werden. Das Reifenkonzept Pirelli "Cyber Tyre" soll helfen, den Spezialisierungsgrad der Fahrzeugelektronik weiter zu erhöhen – auch im Hinblick auf das autonome Fahren. Bosch fertigt auch Reifendrucksensoren nach dem Standard "Bluetooth Low Energy" (BLE). Durch die Zusammenführung mit den Pirelli-Technologien für Reifenkomponenten wird es laut Pirelli-Angaben möglich sein, Reifendaten in Echtzeit zu erfassen, zu verarbeiten und zu übertragen. "Parameter für das elektronische Steuersystem des Fahrzeugs lassen sich so bereitstellen, wofür BLE mit sehr niedrigem Stromverbrauch zur Datenübertragung genutzt wird. Künftig wollen Pirelli und Bosch die MEMS-Technologie von Bosch für In-Tyre-Applikationen evaluieren", heißt es in einer Mitteilung.