Mit dem Fahrzeugveredler Brabus kooperiert Hankook bereits seit einigen Jahren, den prestigeträchtigen Status eines offiziellen Technologiepartners hat die koreanische Marke seit etwas mehr als einem Jahr. Seitens Brabus wurde bei der Verkündung der vertieften Zusammenarbeit neben dem hohen Performancelevel der Hankook-Produkte auch die Flexibilität des Herstellers mit Blick auf maßgeschneiderte OE-Profile hervorgehoben. Diese demonstrieren die Koreaner nun auch mit der Bereifung des Brabus G800 Mean Green, der aktuell am EMS-Stand des Reifenherstellers zu sehen ist. Der Geländewagen fährt auf einer 24-Zoll-Version des UHHP-Gummis Ventus S1 evo ZX, die für Geschwindigkeiten bis 300 km/h freigegeben ist.
Launch der vierten Ventus-Generation
Der eigentliche Star der Veranstaltung im Bottroper Brabus-Werk war jedoch der neue Ventus evo sowie sein Pendant Ventus evo SUV. Mit den beiden UHP-Neuheiten adressiert Hankook in der kommenden Sommersaison eine breite Auswahl sportlich orientierter Fahrzeuge im Ersatzmarkt. Bei ausgewählten OE-Projekten sind die Reifen der vierten Generation der Ventus-Serie bereits im Einsatz. Vor rund 80 Pressevertretern und Handelspartnern gaben Roland Hehner, Direktor Vertrieb Deutschland Mitte und Leiter Produkt & Tuning, und Klaus Krause, Vice President und Head of Europe Technical Center, Einblicke in die Entwicklung des Ventus evo.
„Wir haben bereits frühzeitig auf KI-Unterstützung bei der Entwicklung von Reifenmischungen gesetzt und die Laborergebnisse erfolgreich in hochqualitative industrielle Prozesse überführt – das zahlt sich jetzt aus”, so Krause. „Der Ventus evo überwindet mit seinem innovativen Mischungsverhältnis klassische Zielkonflikte und geht weder bei der Performance noch bei Sicherheit und Laufleistung Kompromisse ein.“ Seinen Ausführungen zufolge reagiert Hankook mit dem neuen Sommerreifen auf die Nachfrage des Marktes sowie auf kommende Regularien, weshalb etwa die Nässeleistungen des Gummis – explizit auch im abgefahrenen Zustand – besondere Aufmerksamkeit während der Entwicklung erfuhr. Dank eines optimierten Designs, das eine gleichmäßigere Druckverteilung ermöglicht, sowie einer neuartigen Mischung soll der Ventus evo ferner mit einer um bis zu 32 Prozent höheren Laufleistung punkten. Dieser Aspekt sei vor allem seitens der Erstausrüstungspartner gewünscht, erläuterte Roland Hehner, der zugleich die strategische Bedeutung der Ventus-Serie insgesamt für Hankook unterstrich.
Mittelfristig soll das Line-up des Ventus evo und des Ventus evo SUV 94 Abmessungen von 17 bis 23 Zoll umfassen. Bei Breiten von 205 bis 325 und Serien von 30 bis 65 reichen die Geschwindigkeitsindizes von V bis (Y). Zum Start der Sommersaison 2025 sind zunächst 58 Spezifikation der beiden Profile orderbar.