Als absolutes Wachstumssegment erwiesen sich auch in den Monaten Juli bis September erneut Ganzjahresreifen (+13 Prozent). Da auch die Zahl der im Ersatzmarkt verkauften Sommerreifen leicht anstieg (+2 Prozent) und die Winterspezialisten zumindest das Vorjahresniveau erreichten, steht für das Consumer-Segment unter dem Strich ein fünfprozentiger Zuwachs zu Buche. Insgesamt verkauften die ETRMA-Mitglieder im dritten Quartal knapp 57,85 Millionen Consumer-Reifen. Für die ersten neun Monate 2024 ergibt sich somit ein Plus von 3 Prozent, wobei der Löwenanteil davon auf Allwetterreifen entfällt (+15 Prozent). Der Sommerreifenmarkt gab hingegen leicht nach (-3 Prozent).
„Ausgehend von einem niedrigen Vergleichswert, verbesserte sich die Volumenentwicklung in den ersten drei Quartalen 2024 im Consumer-Segment, vor allem dank der All-Season-Reifen. Das Lkw-Segment ist jedoch nach wie vor negativ. Sowohl im Consumer- als auch im Lkw-Segment sind wir noch weit von den Volumina vor der Pandemie entfernt: Wir sprechen über ein Minus von 6 respektive 11 Prozent gegenüber September 2019”, ordnet ETRMA-Generalsekretär Adam McCarthy die Zahlen ein.
Landwirtschaftsreifen legten laut McCarthy witterungsbedingt im dritten Quartal um 5 Prozent zu und liegen damit im Jahresverlauf leicht im Plus (3 Prozent). Auch Motorrad- und Rollerreifen kommen dank eines starken dritten Quartals (+13 Prozent) auf ein moderates Plus in den Monaten Januar bis September (+3 Prozent). Lkw- und Busreifen wiederum konnten, wie von McCarthy erwähnt, im dritten Quartal Zuwächse verzeichnen (+2 Prozent); 8,41 Millionen abgesetzte Einheiten im bisherigen Jahresverlauf bedeuten jedoch ein Minus von 2 Prozent.
Wie den Ausführungen der ETRMA weiter zu entnehmen ist, nahmen die Importe von Consumer-Reifen in die 27 EU-Staaten inklusive Großbritannien bis zum Stichtag Ende August um 10 Prozent zu. China konnte seine Position als größter Reifenlieferant weiter ausbauen, während zugleich Südkorea und Indien deutliche Zuwächse verzeichneten. Mit Blick auf den Import von Commercial-Reifen bleibt Thailand trotz geringerer Einfuhrmengen Spitzenreiter, während Vietnam China als zweitgrößten Importeur abgelöst hat.