ZF deckt ein breites Spektrum der Elektrifizierung von Fahrzeugen ab: von rein elektrisch angetriebenen Pkw und Plug-in-Hybriden bis hin zu elektrischen Antrieben für Nutzfahrzeuge. Das nun verkündete Produktionsjubiläum steht laut Unternehmensangaben für eine kontinuierliche Verringerung der Abhängigkeit vom reinen Verbrennermotor sowie für die Transformation zur Elektromobilität.
Die kommunizierten Produktionszahlen von von drei Millionen E-Motoren machen nach Ansicht der Konzern-Verantwortlichen deutlich, dass ZF die Transformation in Richtung Elektromobilität erfolgreich voranbringt. „Dabei ist auch unsere Rolle als Innovator ein wichtiger Faktor“, betont Roland Hintringer. ZF hat bereits angekündigt, den magnetfreien E-Motor I²SM zur Serienreife zu entwickeln, der im Unterschied zu heute im Markt verfügbaren magnetfreien Konzepten kompakter ist und gleichzeitig über höchste Leistungs- und Drehmomentdichte verfügen soll. Als Beispiel für das Potenzial der Neuentwicklungen in Sachen Effizienz- und damit Reichweitengewinne bei der Elektromobilität nennt ZF den E-Antrieb EVSys800. "Der Prototyp ist 35 Prozent leichter als aktuelle E-Antriebe und reduziert den CO2-Ausstoß in Herstellung und Betrieb um 20 Prozent. Innovative Stator-Wicklungstechniken, ein neues Kühlkonzept und das kompakte Design machen diese großen Optimierungssprünge möglich", heißt es in einer Mitteilung.
ZF produziert E-Motoren bereits an Standorten in Asien und Europa, in Nordamerika werden die Produktionsanlagen aktuell installiert. Damit bedient das Unternehmen die wesentlichen Automobilmärkte an folgenden Standorten: Hangzhou und Shenyang (China), Pančevo (Serbien), Schweinfurt (Deutschland), Trnava (Slowakei), Saltillo (Mexiko) und Gray Court (USA).