Künstliche Intelligenz wird zu einer Schlüsseltechnologie in der Mobilität
Künstliche Intelligenz kann helfen, die Sicherheit im Straßenverkehr zu erhöhen. Innerhalb des Projektes KISSaF haben ZF, die TU Dortmund und INGgreen KI darauf trainiert, Handlungen von Verkehrsteilnehmern vorherzusagen. Wir befragten Dr. Till Nattermann, Leiter des KISSaF-Projektes und Engineering Manager bei ZF, über die Möglichkeiten von Künstlicher Intelligenz.
Wie kann KI beim vorausschauenden Fahren unterstützen?
Wie kann Künstliche Intelligenz helfen, Fahrerassistenzsysteme präziser zu machen und das Verhalten von Verkehrsteilnehmern digital zu erahnen? ZF, der Entwicklungsdienstleister INGgreen und die Technische Universität Dortmund haben die Möglichkeiten in dem gemeinsamen Projekt KISSaF erprobt.
Lieferkette und Ladeinfrastruktur im Visier von Cyber-Kriminalität
Die fortschreitende Vernetzung von Fahrzeugen und Prozessen in der Automobilindustrie erhöht laut einer Studie des CAM das Risiko von Cyber-Attacken. Immer häufiger sind auch Zulieferer und andere Player entlang der Wertschöpfungskette betroffen. Nach Ansicht der Studienautoren wird Cybersicherheit zunehmend zum kritischen Erfolgsfaktor.
TÜV Süd und IABG bündeln Kompetenzen beim Themenkomplex "Future Mobility"
TÜV Süd und die Industrieanlagen-Betriebsgesellschaft mbH (IABG) aus Ottobrunn haben ein Memorandum of Understanding zur Zusammenarbeit bei den Zukunftsthemen alternative Antriebe, autonomes Fahren, Software-definierte Fahrzeuge sowie Künstliche Intelligenz (KI) unterzeichnet.
Goodyear startet weitere Projekte zur Erprobung intelligenter Reifenlösungen
Sicherer, effizienter und nachhaltiger sollen smarte Reifenkonzepte das Fahren in Zukunft machen. Goodyear bündelt seine diesbezüglichen Services unter dem Label Goodyear SightLine und testet diese vermehrt in praxisnahen Anwendungen. Dabei kooperiert der Reifenhersteller mit internationalen Partnern wie etwa ZF oder der niederländischen Forschungsorganisation TNO.
"Traffic Rule Engine“-Software für autonome Fahrzeuge
Der unter der Dachmarke Forvia agierende Automobilzulieferer Hella und TÜV Rheinland kooperieren im Bereich des autonomen Fahrens. Die Partner wollen eine marktkonforme Entwicklung einer neuen „Traffic Rule Engine“ verwirklichen.
Conti und Aurora finalisieren Architektur für autonomes Lkw-System
Continental und Aurora Innovation haben eigenen Angaben zufolge einen Entwicklungsmeilenstein bei der Kommerzialisierung autonomer Lkw realisiert. Die Unternehmen haben die Architektur des zukünftigen Rückfallsystems und der Hardware des Aurora Driver – ein autonomes Fahrsystem des SAE (Society of Automotive Engineers) Levels 4 – definiert. Das Ziel ist nun eine zeitnahe Serienproduktion.
Mercedes-Benz testet weitere Elemente des autonomen Fahrens
Als Teil der künftigen Mobilität gewinnen auch selbstfahrende Systeme an Relevanz. Die Erprobung entsprechender Konzepte im regulären Straßenverkehr ist dafür von zentraler Bedeutung. In den USA und China hat Mercedes-Benz nun genau dafür zwei offizielle Genehmigungen erhalten.
ZF will sich auf Rolle als Technologie-Zulieferer konzentrieren
Komplette autonome Transportsysteme sind nicht mehr Teil der strategischen ZF-Pläne für das Shuttle-Geschäft. Aus Kostengründen will der Konzern statt eigener Systeme stärker auf seine Zulieferer-Kompetenzen sowie Engineering-Dienstleistungen setzen.
Pferdsfeld ist wachgeküsst
Ein Meer aus Solarmodulen, dahinter ein riesiges Areal, die Umzäunung gewährt nur dezente Einblicke aus einigen Außenperspektiven. Pferdsfeld, einst ein NATO-Stützpunkt, 1997 von den letzten Einheiten des NATO Fliegerhorst der Bundeswehr verlassen, lag lange brach. Jetzt aber ist Bewegung auf dem ehemaligen Flugfeld, ziemlich heftige sogar.
Conti-Aktivitäten in Ulm und Neu-Ulm werden doch nicht gebündelt
In Neu-Ulm sollte ein neues Conti-Forschungszentrum für Fahrerassistenzsysteme und automatisiertes Fahren entstehen. Wie die Südwestpresse berichtet, ist das Unternehmen jedoch inzwischen von den Plänen abgerückt. Die Conti-Präsenz in der Region bleibt somit dreigeteilt.
ADAC will automatisiertes Fahren im ländlichen Raum voranbringen
Autonom fahrende Autos werden sich laut einer Prognos-Studie im Auftrag des ADAC erst ab 2040 durchsetzen. Dennoch positioniert sich der Automobilclub bereits mit einer weiteren strategischen Partnerschaft in diesem Zukunftsfeld: Gemeinsam mit der TH Augsburg sowie dem Mobilitätsspezialisten Inyo widmet sich der ADAC der Thematik speziell mit Blick auf den ländlichen Raum.
ADAC und TÜV Süd kooperieren bei der Fahrzeug-Homologation
Der TÜV Süd erweitert sein Testcluster im Süden Deutschlands um das ADAC-Testzentrum im bayerischen Penzing. Mit einer entsprechenden Partnerschaft wollen die Prüforganisation und der Automobilclub ihre Kompetenzen rund um Testing, Regularien, Normen, Zulassungsprozesse und Homologation bündeln.
Mercedes führt zertifiziertes System nach SAE Level 3 ein
Mercedes-Benz macht in den USA sein System Drive Pilot verfügbar: es ist das weltweit erste SAE-Level-3-System mit international gültiger Systemgenehmigung für hochautomatisiertes Fahren. Drive Pilot wird über Mercedes-Benz-Vertragshändler in Kalifornien und Nevada für EQS sowie S-Klasse als Abo-Dienst orderbar sein.
Ismail Dagli leitet Geschäftsfeld Autonomous Mobility
Dr. Ismail Dagli (48) übernimmt zum 1. Oktober 2023 die Leitung des Geschäftsfelds Autonomous Mobility bei Continental. Er ist Nachfolger von Frank Petznick, der das Unternehmen auf eigenen Wunsch verlässt.