Im Mai ist in Cannes eine der einflussreichsten Persönlichkeiten des deutschen Rennsports verstorben: Jochen Mass. Mass fuhr viele Jahre für Ford, im Jahr 1971 für den Hersteller zur Deutschen Rundstreckenmeisterschaft. Sein Auto: Ein Ford Capri RS. Allein die Geschichte dieses Autos nachzuerzählen, würde viele Seiten enthusiastischer Zeilen füllen. Nicht nur wegen der Erfolge in der Tourenwagen-Meisterschaft. Der Motorblock, der Jochen Mass zum Titel fuhr, ist über vertrackte Umwege aus Afrika nach Deutschland zurückgekehrt, in seine rheinische Heimat, nach Köln. Im Kölner Werk des US-Herstellers wurde der Motor einst erschaffen, die Rheinlandgarage mit Sitz in Köln-Ossendorf arbeitet ihn derzeit auf – es schließt sich mit dieser verrückten Geschichte ein Kreis, der die Romantik und Passion für die Welt des Motorsports ausdrückt. “Wir lieben halt diesen Scheiß", spricht in leicht Kölscher Tonalität Rheinlandgarage-Geschäftsführer Hans Gerd Brauneiser. Der Sohn des Firmengründers von Brauneiser Renntechnik und seine Kompagnons werden der Antriebseinheit und dem Originalfahrzeug wieder Leben und Wumms einhauchen.
Zeitreise in die 70er und 80er Jahre des Motorsports
Gemeinsam mit Thomas Uhles hat Hans Gerd Brauneiser im Jahr 2007 die Firma „Rheinlandgarage – powered by Brauneiser“ gegründet und versorgt seither Motorsportler mit Technik und Support auf Rennstrecken in ganz Europa. Was den Besuch des Motoo-Partnerbetriebes so besonders macht, ist die gelebte Leidenschaft für die Reparatur, Wartung und Pflege von Old- und Youngtimern sowie Exoten aller Art. Ein Besuch des Betriebs ist wie eine Zeitreise in die 70er und 80er Jahre des Motorsports. Welchem Automobilisten hier nicht das Herz zuckt, dem sei eine emotionale Wiederbelebung empfohlen. Von den Anfängen Gerd Brauneisers als Hobby-Schrauber, über zahlreiche Erfolge der Brauneiser-Renntechnik-Fahrzeuge im europäischen Tourenwagen-Sport, bis hin zur Eröffnung der Rheinlandgarage durch die nachfolgende Generation – in den Garagen in Ossendorf findet sich eine illustre Motorsport-Historie von echten Automobil-Enthusiasten. Gründer Gerd Brauneiser setzte im Motorsport diverse von ihm selbst vorbereitete Ford-Modelle ein, darunter ab 1971 auch den noch heute in seinem Besitz befindlichen Ford Capri RS 2600. Die Verbindung der Rheinlandgarage zu Ford ist nicht nur Standort- und Familien-bedingt bis heute geblieben.
Die Kundschaft des heutigen Geschäftsführer-Trios Hans Gerd Brauneiser, Thomas Uhles und Marc Roessle rekrutiert sich international. Das über Jahrzehnte angeeignete Renntechnik-Wissen des Servicebetriebs und die Expertise in der Aufbereitung historischer Ford-Rennwagen ist so stark spezialisiert, dass Akquise laut Brauneiser eigentlich nicht nötig ist. “Wir sind natürlich stark Ford-lastig, bei Oldtimer-Reparatur, -Service und -Motorenbau. Wir sind aber auch vom 5-Zylinder-Audi bis zum luftgekühlten Porsche-Motor mit dabei”, so Hans Gerd Brauneiser über die Range der Fahrzeuge im Service. Ihrer Motorsport-Liebe widmen sich die Mannen der Rheinlandgarage über die Saison an zahlreichen Rennwochenenden. Neben ihrem Support treten die Kölner seit vielen Jahren mit eigenen Teams an den Strecken auf. Auch hier zeichnet sich eine lange Linie: Fahrer wie Jörg van Ommen und Olaf Manthey vertrauten bereits auf die Technik von Gerd Brauneiser, Sohn Hans Gerd, Thomas Uhles und Rene Sauer traten selbst als Rennteam in Erscheinung. Und die Beteiligungen an einer Vielzahl rennsportlicher Erfolge und Motorentwicklungen schufen über die Jahre eine starke Nachfrage nach Services von Brauneiser Renntechnik. Die Weiterentwicklung bewährter Technik mit Partnern wie Schrick und VGS Motorsport ermöglichte es, siegfähige High-Tech-Produkte für Rallye, Rundstrecken und Bergrennen im Motorsport zu platzieren.
Motoo-Partnerbetrieb
Der Rennsport und die Begeisterung für historische Fahrzeugeinheiten sind die Grundsubstanz des Geschäfts der Rheinlandgarage – deren Standing auch heute noch auf dem Erbe und dem Ansehen der Brauneiser Renntechnik fußt. Die Werkstatt in Köln-Ossendorf ist eine feste Institution für Old-und Youngtimer. Dabei erstreckt sich das Service-Spektrum von der einfachen Inspektion, der Fahrwerksabstimmung bis hin zur Motorrevision oder dem Motortuning. Im vergangenen Jahr entschlossen sich Brauneiser, Uhles und Roessle, wieder als Teil des Motoo-Netzwerks zu agieren. Im Verbund der eingetragenen Genossenschaft von unabhängigen Kfz-Werkstätten will die Rheinlandgarage auch zukünftig an der Spitze im Servicegeschäft und auf der Rennstrecke fahren. Ein wichtiger Partner hierbei ist auch der Kölner Ölhandel Kompressol, der seit über 100 Jahren mitten im Stadtteil Nippes beheimatet ist. In der Saison 2026/2027 will die Mannschaft der Rheinlandgarage mit dem Team Kompressol-Racing den Kampf um den deutschen historischen Rundstreckenmeister mit einem Capri RS aufnehmen.